ЂЂЂPЯPвсегда тяготел кPтранспортной тематике, вPдетстве очень любил кататься наPавтобусах, трамваях, сидел наPпереднем сидении, смотрел, как водитель работает,PЂЂЂ рассказывает Фёдор. ЂЂЂPВPстуденческие годы это переросло вPработу вPмузее электрического транспорта. Там яPзанимался организацией поездок наPтрамваях, работал сPтурфирмами иPтуристами.
Небольшого роста, худощавый, Федор похож наPмальчишку, который сPблеском вPглазах рассказывает оPколлекции своих игрушечных машинок. НаPсвои 27Pлет Фёдор неPвыглядит, отPэтого его увлечение антикварным транспортом кажется еще более удивительным. Советские автобусы для негоPЂЂЂ это детские воспоминания, которые переросли вPсерьёзное увлечение.
НаPстоянке уPстанции метро «Политехническая» рядом сPобычными городскими малолитражками можно увидеть машины, достойные музея транспорта. СP«седанами» иP«хетчбеками» началаP2000-хPсоседствуют советские автобусыP70-х,P80-хPиP90-хPгодов. Один изPнихPЂЂЂ ЛАЗ-695М, выпущенный Львовским заводом сорок сPлишним лет назад, работал наPкосмодроме Плесецк вPАрхангельской области. Самой вероятной перспективой после завершения эксплуатации для него был металлолом. НоPвPоктябре 2011 года владелец Фёдор Черноусов выкупил его иPперегнал вPПетербург. Теперь онPвместе сPостальными автобусами советской эпохи рассекает неPравнины космодрома, аPулицы Петербурга.
Фото: Виктория Мокрецова / «Бумага»
Фёдор ЧерноусовPпытается извлечь прибыль из своего увлечения советскими автобусами. Предприниматель рассказалP«Бумаге», стоит ли Pвкладывать в винтажную технику что-нибудь, кроме души, и сколько денег она может принести при умелом использовании.
«Retro bus»: почему на прокате раритетного транспорта далеко не уедешь?
Your browser is ancient! or to experience this site.
Интернет-газета "Бумага" » «Retro bus»: почему на прокате раритетного транспорта далеко не уедешь?
Комментариев нет:
Отправить комментарий